วงจรความปลอดภัยของลิฟต์ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

วงจรความปลอดภัยของลิฟต์มีอะไรบ้าง?

1. ในห้องเครื่อง: วงจรความปลอดภัย เบรกเกอร์ไฟ (ฟิวส์ตู้ควบคุมหรือเบรกเกอร์), สวิตช์จำกัดความเร็ว (ห้องเครื่อง), สวิตช์ลำดับเฟส (ลำดับเฟส), สวิตช์ล้อดิสก์ (เครื่องลาก), หยุดฉุกเฉินของห้องเครื่อง ( กล่องบำรุงรักษาห้องเครื่อง, ฝั่งเครื่องฉุด), สวิตช์แถบเหล็ก (ไม่มีในลิฟต์ใหม่ โดยทั่วไปจะเก็บไว้ในลิฟต์เก่าของ OTIS)

2. บนหลังคารถ: สวิตช์แคลมป์นิรภัย (ใต้คานหน้ารถ), สวิตช์มอเตอร์ประตู (ประตู

ถัดจากกล่องควบคุมเครื่องจักร กล่องบำรุงรักษาหยุดฉุกเฉิน (กล่องบำรุงรักษาหลังคารถ) สวิตช์กระจกนิรภัย (หน้าต่างนิรภัย)

3. ในหลุม: สวิตช์บัฟเฟอร์รถ (S1), สวิตช์บัฟเฟอร์ถ่วง (S2), สวิตช์ทำลายเชือกจำกัดความเร็ว (สวิตช์ลูกรอกเชือก), หยุดฉุกเฉินระดับสูง (ถัดจากบันได), หยุดฉุกเฉินในหลุม (กล่องบำรุงรักษาหลุม ).

4. ภายในเพลา: ขีดจำกัดบน (สถานีด้านบนของเพลา) ขีดจำกัดล่าง (สถานีล่างของเพลา) แรงดันไฟฟ้าของวงจรความปลอดภัยโดยทั่วไปคือ AC110V และลิฟต์บางตัวมีความแตกต่างกัน ซึ่งสามารถทำเครื่องหมายในแผนภาพไฟฟ้าได้ แรงดันไฟฟ้าของวงจรความปลอดภัยต้องไม่สูงหรือต่ำเกินไป เพื่อความสะดวกของเราในการระบุอย่างรวดเร็วว่าสวิตช์ใดเปิดใช้งานอยู่ ก็สามารถอนุมานได้จากปรากฏการณ์ความผิดปกติของลิฟต์ โดยทั่วไป เมื่อลิฟต์ผ่านตำแหน่งชั้นบนสุดมากกว่า 150 มม. ก็สามารถตัดสินได้ว่าเป็นการกดสวิตช์จำกัดบนและสวิตช์บัฟเฟอร์ถ่วง ซึ่งเรียกว่า "การชนด้านบน" หากลิฟต์ผ่านตำแหน่งชั้นล่างมากกว่า 150 มม. ก็สามารถตัดสินได้ว่าเป็นการกดสวิตช์จำกัดล่างและสวิตช์บัฟเฟอร์รถ ซึ่งเรียกว่า "การนั่งยองๆ ที่ด้านล่าง" หากลิฟต์หยุดที่ชั้นกลางและวงจรความปลอดภัยถูกตัดการเชื่อมต่อ สามารถตรวจสอบสวิตช์จำกัดความเร็ว สวิตช์เกียร์นิรภัย และสวิตช์รอกเชือกได้ หลังจากที่เราซ่อมลิฟต์เสร็จแล้ว เราต้องไม่ลืมที่จะคืนปุ่มหยุดฉุกเฉินที่เคยใช้งานอยู่