การยืนยันตำแหน่งข้อบกพร่องของล็อคประตูลิฟต์มิตซูบิชิอย่างรวดเร็ว

การยืนยันตำแหน่งข้อบกพร่องของล็อคประตูลิฟต์มิตซูบิชิอย่างรวดเร็ว

ความล้มเหลวของการล็อคประตูเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของลิฟต์เป็นสัดส่วนมาก สำหรับข้อผิดพลาดของอินเตอร์ล็อคประตู ง่ายต่อการตรวจสอบในตู้ควบคุมของห้องคอมพิวเตอร์ โดยการตรวจสอบจอแสดงผลหรือเปรียบเทียบรหัสความผิดปกติ หากลิฟต์มีชั้นน้อยกว่า การค้นหาและกำจัดทีละชั้นก็ไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม หากเราพบกับอาคารสูง เช่น อาคารสี่สิบถึงห้าสิบชั้น เราจะระบุตำแหน่งที่เกิดข้อบกพร่องของประตูอินเตอร์ล็อคได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำได้อย่างไร เมื่อลิฟต์ไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากประตูขัดข้อง เราควรหาขั้วสวิตช์ประตูรถและขั้วสวิตช์ประตูห้องโถงบนแถบสายไฟของตู้ควบคุมห้องคอมพิวเตอร์ก่อน วัดว่าสวิตช์ประตูรถและสวิตช์ประตูห้องโถงเชื่อมต่ออยู่หรือไม่เมื่อปิดทั้งประตูรถและประตูห้องโถง หากผลการวัดแสดงว่าสวิตช์ประตูรถเปิดอยู่และสวิตช์ประตูห้องโถงปิดอยู่ สามารถใช้วิธีการแบ่งส่วนต่อไปนี้เพื่อการพิจารณาเพิ่มเติม
ลัดวงจรสาย 01 และ 11 บนวงจรล็อคประตูก่อนเพื่อให้ลิฟต์สามารถทำงานขึ้นและลงได้ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเข้าไปในหลังคารถ และพบเส้น 01 และ 11 บนกล่องรวมสัญญาณหลังคารถ สมมติว่าลิฟต์ตัวนี้อยู่ที่ชั้น 40 และสถานีที่ 40 ให้กดปุ่มเคลื่อนที่ช้าๆ บนหลังคารถ เพื่อไปถึงสถานีชั้นกลาง เช่น สถานีชั้น 20 ให้เปิดประตูรถและประตูโถงของสถานีชั้น 10 และโถงอื่นๆ ทั้งหมด ประตูปิดอยู่ เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของสายไฟเข้ากับสายไฟหลังคารถ 01 ปลายอีกด้านเข้ากับโพรบมัลติมิเตอร์ และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับหน้าสัมผัสของสวิตช์ล็อกประตูของประตูห้องโถงสถานีชั้น 20 หากหนึ่งในสองหน้าสัมผัสของสวิตช์ประสานเชื่อมต่อกันโดยใช้มัลติมิเตอร์ แสดงว่าสวิตช์ประสานทั้งหมดของประตูสถานีบนพื้น 21-40 เชื่อมต่ออยู่ หากไม่สามารถเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ได้ แสดงว่ามีวงจรเปิดอยู่ในสวิตช์ประสานของประตูสถานีบนชั้น 21-40 สามารถใช้วิธีเดียวกันนี้เพื่อกำหนดสวิตช์ประสานของประตูในชั้น 1-19 สำหรับสถานีชั้น 20 สามารถวัดการเปิด-ปิดของหน้าสัมผัสทั้งสองของสวิตช์ประสานประตูได้หลังจากปิดประตูแล้ว จากนั้นนำ 1/2 เลเยอร์สเตชั่นจากสถานีแบบครึ่งเลเยอร์ที่ได้รับการกำหนดให้มีวงจรเปิดเป็นจุดตรวจวัด จากนั้นให้ค้นหาสเตชั่นเลเยอร์ที่มีวงจรเปิดในทางออกที่เชื่อมต่อกันอย่างรวดเร็ว